weblogs van kotters

www.kotterfotos.punt.nl           kotter weblog

www.visserijnieuws.punt.nl       visserij weblog

www.rorifocus.nl                        kotter weblog

http://www.visserijfilmpjes.nl

http://hdtv.webcam.nl/urk/    HAVEN VAN URK

http://www.visafslaglauwersoog.com/                   VISAFSLAG  LO

http://www.visserijdagenurk.nl/       FECLAME VOOR VISSEIJ

http://www.visserijopurk.nl/ WEBLOG

www.shipdata.n FOTOS VAN KOTTERS

WWW.OD6.NL  KOTTERWEBLOG

www.pefa.nl      VISAFSAG YM SC DH

visserijscheveningen.punt.nl      KOTTER WEBLOG

www.knrm.nl    REDDING MAATSCHAPIJ

www.deurkervissers.nl    gy 57

http://www.visserijfilmpjes.nl/

http://www.visned.nl/   PO URK

http://www.elisabethbv.nl/  KOTTER  BEBLOG

http://www.kotter.nl/ FOTOS WEBLOG

http://www.bck40.nl/ DE BCK 40

http://www.marinetraffic.com/nl/?lang=nl kotters volgen

http://visserijfoto.punt.nl/ foto s enz

www.sl27.nl  weblog

 http://www.texelsegarnaal.nl/   garnale visserij

http://hulpinnood.nl/ zoutkamp

http://www.visserijnieuws     visserij blaadje

http://www.visdasgeil.nl/     fd 281

www.efice.com                        visafslag urk

http://www.vissersschip.nl/      uk 227 en ng 12

het weer
Abonneren is gratis

Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!

voorpagina

Het voormalig Nederlands vrachtschip Fluvius Tamar (ex-Abis Albufeira) is zaterdagmorgen 14 januari in slecht weer gezonken in de Noordzee. Alle zeven bemanningsleden zijn gered.

De kapitein van het schip meldde zaterdagmorgen vroeg dat de 90 meter lange Fluvius Tamar in hoog tempo water maakte. Volgens de BBC ging dat zo snel dat de bemanning niet meer de reddingsvlotten kon bereiken. Het ongeluk gebeurde in slecht weer 35 mijl noord-oost van Ramsgate.

De Britse kustwacht stuurde helikopters en reddingsboten naar plek des onheils en vroeg schepen in de omgeving, waaronder een passagiersschip, hulp te bieden. Ook een Nederlandse helikopter kwam in actie.

Drie opvarenden zijn door helikopters uit het water gehaald en naar het ziekenhuis vervoerd. De vier anderen zijn gered met reddingsboten van de veerboot Norstream. Voor zo ver bekend is er niemand gewond geraakt.

Het schip ligt in Britse wateren op een diepte van 40 meter in de buurt van de Falls. De plaatselijke autoriteiten zijn begonnen met een onderzoek naar de oorzaak van het ongeval. Enkele mijlen voor de kust van Knokke zijn later twee reddingsvlotten van het schip gevonden.

De Fluvius Tamar is eigendom van Quai Marine Service. Tot half december was de naam van het schip Abis Albufeira van de Harlinger rederij Abis Shipping.

De voormalige Abis Albufeira is recent hernoemd naar Fluvius Tamar, foto Abis Shipping

Het schip ligt in Britse wateren op een diepte van 40 meter in de buurt van de Falls

 

 kijk meer op www.visserijnieuws.punt.nl

-0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Reacties

MDV Beheer BV is dinsdagavond uitgeroepen tot Onderneming van het jaar 2016. Dat gebeurde tijdens de nieuwjaarsreceptie van Bedrijvenkring Urk (BKU) in Het Achterhuis.

Hendrik Romkes nam de prijs namens de onderneming van Kramer / Romkes in ontvangst. “Het is een initiatief dat symbool staat voor de innovatiedrang bij de visserijsector”, stond te lezen in het juryrapport.

Samenwerking

De prijs werd overhandigd door Jetze Kempenaar, directievoorzitter van Rabobank Noordoostpolder-Urk. Die prees vooral het belang van samenwerking zoals dat wordt uitgedragen door Stichting Masterplan Duurzame Visserij.

Bemanning MDV 1

Hendrik Romkes zette meteen zijn eigen rol in perspectief: “Ik sta hier. Maar de jongens zitten op zee en hij geeft voor vannacht slecht weer aan.” Hij vertelde dat het ondanks vallen en opstaan goed gaat met het MDV-schip, dat nu alweer zo’n anderhalf jaar in de vaart is. “We hebben ook tegenslagen gekend, maar 2016 hebben we positief af kunnen sluiten. Daarvoor zijn we dankbaar.” [Nieuwsbericht Masterplan duurzame visserij 10 januari 2017]

MDV Beheer BV van Families Romkes en Kramer  gefeliciteerd!

Video: 11-01-2017 Ondernemers van het jaar - Bedrijvenkring Urk

Gepubliceerd op 11 jan. 2017 door Stichting Masterplan Duurzame Visserij

Bijschrift video: De families Kramer en Romkes mochten de prijs 'ondernemers van het jaar' in ontvangst nemen van Bedrijvenkring Urk. De prijs werd overhandigd door Jetze Kempenaar, directievoorzitter van Rabobank Noordoostpolder-Urk. Die prees vooral het belang van samenwerking zoals dat wordt uitgedragen door Stichting Masterplan Duurzame Visserij.

              kijk meer op  www.visserijnieuws.punt.nl

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Reacties

LAUWERSOOG – Met enthousiasme is het bestuur van Stichting Promotie Lauwersoog weer druk bezig met de voorbereidingen van “De dag van de Garnaal” in de haven van Lauwersoog.

De Dag van de Garnaal wordt dit jaar gehouden op zaterdag 06 mei 2017. De dag begint vanaf 10 uur ‘s ochtends en eindigt om 5 uur ’s middags. De Dag van de Garnaal is met dertigduizend bezoekers een topattractie in Noord Nederland.

Tijdens de Dag van de Garnaal, die op het haventerrein en in de visafslag wordt gehouden zullen veel evenementen zijn voor jong en oud met o.a. een grote braderie, oude ambachten, varen met garnalenkotters en ook is er een Shantykorenfestival.

Zeelucht maakt hongerig. Fijnproevers kunnen op de Dag van de Garnaal dan ook te kust en te keur. Zo zijn er diverse garnalen- en mosselproeverijen. Wie liever een gerookte paling of forel wil wordt eveneens op zijn wenken bediend. Naast vele nautische activiteiten en visspecialiteiten zijn er demonstraties van oude ambachten. Er is volop live-muziek, terwijl voor de jeugd eveneens het nodige is te beleven. [Nieuwsbericht Dagvandegarnaal.nl]

Kijk voor meer informatie op www.dagvandegarnaal.nl of volg via twitter: @dagvandegarnaal

Garnalenpellen op ˈDag van de Garnaalˈ 2015

Video: Dag van de garnaal Lauwersoog 2 mei 2015

Gepubliceerd op 5 mei 2015 door catrien100

Bijschrift video: Lauwersoog Dag van de garnaal 2 mei 2015, Zeemanskoor Lauwersoog

kijk meer op www.visserijnieuws.punt.nl

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

 

Reacties

De toestandsbeoordeling van tarbot en griet is met grote onzekerheden omgeven. Dat geldt per definitie voor bijvangstsoorten, waarvan de aanvoer relatief beperkt is. Kan het verbeterd worden?

,,Zonde dat er afgelopen maanden griet en tarbot overboord ging’’, zeggen Edwin van Helmond en Ruben Verkempynck van Wageningen Marine Research. De twee wetenschappers zijn nauw betrokken bij de bestandsopnames voor demersale vis en discards-monitoring.

Tarbot en griet zijn een hot item. Voor Nederland waren het vorige maand hoofdsoorten tijdens de Visserijraad. De Tweede Kamer had EZ-staatssecretaris Martijn van Dam opgedragen zich in te zetten voor een TAC-verhoging. Dat is gelukt, hoewel een tussentijdse verhoging nog een brug te ver was. Omdat vissers sinds eind oktober gedwongen werden tot aan het eind van het jaar de kostbare zwartvis overboord te zetten werd er de fel gediscussieerd tussen sector, overheid en wetenschap.

Om de vier jaar vindt er een zogeheten benchmark plaats waarbij serieus gekeken wordt of de gebruikte modellen voor de toestandsbeoordeling van visbestanden verbeterd kunnen worden, bijvoorbeeld met gebruik van betere data. In de Decemberraad is de besloten dat de benchmark voor tarbot en griet eerder wordt uitgevoerd, in 2017. De visserijsector is er op basis van vangstgegevens namelijk van overtuigd dat het huidige TAC-advies onder de maat is. De verwachtingen zijn dat de benchmark leidt tot een hogere TAC.

Voor tarbot en griet wordt door de beleidsmakers in Brussel één gezamenlijke TAC gemaakt. Binnen ICES komen de wetenschappers echter voor iedere soort met een apart advies. Vanwege de beperkte informatie wordt er ééns in de twee jaar een advies gegeven. Het ICES-advies voor 2016 en ook 2017 is dus in juni 2015 al gegeven, op basis van de jongste gegevens uit 2014 en 2013.

Hoe zien de huidige bestandsschattingen eruit? Wetenschappers maken enerzijds gebruik van data uit de jaarlijkse survey op tong en schol. Van Helmond en Verkempynck benadrukken dat deze survey niet gericht is op tarbot en griet en dat de vangsten ook minimaal zijn. ,,Heel weinig.’’ Anderzijds wordt op basis van gegevens uit de nationale VIRIS-database de zogeheten LPUE berekend, grofweg de vangst per inspanningseenheid. In VIRIS staan de aanvoergegevens uit de logboeken en ook kan daaruit afgeleid worden hoeveel schepen met hoeveel pk’s hoeveel dagen hebben gevist.

De informatie uit de survey en uit de VIRIS-database wordt in een model gestopt om de paaibiomassa te berekenen. De gemiddelde waardes van de voorbije twee jaar worden gedeeld door de waardes van de voorgaande jaren. Afgerond zat daar de laatste keer weinig verschil in. Maar omdat tarbot en griet voor de wetenschap een datalimited stock heten te zijn – met beperkte gegevens dus – wordt standaard wel een veiligheidsmarge van 20 procent ingebouwd. Lees: korting geadviseerd.

Op verzoek van het ministerie van Economische Zaken heeft Wageningen Marine Research een update gemaakt. Op grond van de jongste wetenschappelijke data zou dat niet tot een hoger vangstadvies leiden. Wat wel in die cijfers opvalt is dat het recruitment voor tarbot in 2015 sterk omhoog is gegaan, wat wijst op een sterke jaarklas 2014. De biomassa neemt als logisch gevolg ook toe, maar het paaibestand valt veel lager uit. Het paaibestand betreft volwassen tarbotten, van pakweg 4 jaar en ouder.

ICES kan het volgens Van Helmond en Verkempynck met de huidige gegevens niet veel mooier maken. Wat is dan nodig om tot een verbetering te komen? ,,Alleen met meer data kunnen we tot een verbetering komen, met name van discards’’, antwoorden de wetenschappers. Discards van tarbot en griet worden nu niet of minimaal genoteerd, en dus zijn de wetenschappers aangewezen op aanvoergegevens in plaats van vangstgegevens. Als alternatief wil het tweetal de opzet van een bedrijfssurvey aanprijzen, zoals eerder uitgevoerd met de PD 147. Maar dan ‘in tijd en ruimte’ wel uitgebreider, dus ook met tongvissers. Met andere woorden: de bal ligt bij de sector.

Is dat niet te kort door de bocht? Zijn we met z’n allen geen gevangene van een onvolmaakt rekenmodel? Want als gevolg van TAC-kortingen geeft de LPUE immers ook geen volledig betrouwbaar beeld als vissers rekening moeten houden met een beperkt quotum? ,,De vraag is eigenlijk: moet er voor bijvangstsoorten wel een TAC worden ingesteld? Da’s natuurlijk een heel andere discussie. Wij geven nu op verzoek van de Europese Commissie advies op basis van de beste data die we hebben. Nogmaals: ja, die zijn beperkt. En dus is de uitkomst onzeker. De visserij kan helpen om de onzekerheidsmarge te verkleinen.’’ [Bron: Visserijnieuws.nl]

Kan het advies voor tarbot en griet beter?

 kik meer op www.visserijnieuws.punt.nl

----------------------------------------------------------------------------------------

Reacties

De Vlaming koopt voor thuisverbruik iets minder dan negen kilo vis in een jaar tijd. Daaraan wordt zo’n 100 euro besteed. Meestal doet hij zijn visaankopen in een klassieke supermarkt. De visspeciaalzaak verliest de laatste jaren marktaandeel.

In 2015 brachten de Belgische vissers in totaal 22.489 ton vis aan wal. In vijftien jaar tijd is de vissersvloot meer dan gehalveerd. Eind 2015 waren er nog 76 commerciële vaartuigen actief. De Vlaamse reders zijn doorgaans familiebedrijven met één vaartuig. Meer details over de Vlaamse visserij vind je terug in het nieuwe Visserijrapport dat deel uitmaakt van het Landbouwrapport.

In opdracht van VLAM berekent marktonderzoeksinstituut GfK het thuisverbruik van de Vlaming. Voor visproducten zou de consumptie op jaarbasis 8,7 kilo bedragen. Daarvan is 4,2 kilo verse vis en week- en schaaldieren, 0,7 kilo gerookte vis en 1,3 kilo diepgevroren vis. De rest komt op rekening van vissalades, vis in bokaal en visbereidingen. Zalm en kabeljauw waren in 2015 samen goed voor 49 procent van de verkoop van verse vis, exclusief schaal- en weekdieren. In vergelijking met 2008 is het thuisverbruik van visproducten gevoelig afgenomen. Per capita slinken de visaankopen met maar liefst 18 procent.

Vis en zeevruchten vinden hun weg naar de consument via groot- en kleinhandelszaken, horeca en voedingsdiensten (b.v. bedrijfscafetaria). Klassieke supermarkten verkopen het meeste vis, gevolgd door hard discounters, visspeciaalzaken en buurtwinkels. De visveilingen in Zeebrugge, Oostende en Nieuwpoort en de verwerkende industrie zijn belangrijke tussenschakels. Verspreid in ons land zijn 271 bedrijven actief die aan visverwerking doen. De grootste concentraties bevinden zich rond de visveilingen in Zeebrugge en Oostende en in de regio rond Brussel. Voor 68 bedrijven is visverwerking de hoofdactiviteit, voor 203 bedrijven een nevenactiviteit. De sector is vooral afhankelijk van geïmporteerde vissoorten en minder van lokale aanvoer.

Uit cijfers van Eurostat blijkt duidelijk dat België een netto-importeur is van visserijproducten. De invoerwaarde in 2015 bedroeg 1,8 miljard euro. De uitvoer klokt af op 974 miljoen euro. Het Belgische handelstekort voor vis(producten) bedraagt dus 829 miljoen euro. Voor de Belgische vissers spelen de veilingen een essentiële rol in de afzet. In Zeebrugge, Nieuwpoort en Oostende beschikt de vloot over aanlegplaatsen, haven- en veilinginfrastructuur.

Eind 2015 bestond de zeevisserijvloot uit 76 commerciële vaartuigen. Daarvan behoren 35 vaartuigen tot het grote vlootsegment en 41 vaartuigen tot het kleine vlootsegment. Uitgedrukt in motorvermogen (80%) en tonnage (77%) is de gezamenlijke capaciteit van de grote vaartuigen beduidend hoger.

Het kleine vlootsegment bestaat voornamelijk uit kustvissers en eurokotters. Kustvissers zijn vaartuigen met een vermogen van maximum 221 kW die wettelijk hoogstens 48 uur aansluitend op zee mogen zijn. Ze zijn vooral gericht op de garnalenvangst. Eurokotters zijn polyvalente boomkorvaartuigen die tot 24 meter lang zijn, maximaal 221 kW vermogen hebben en een tonnenmaat van meer dan 70 BT. Ze zijn specifiek gebouwd om binnen de twaalfsmijlzone te varen. Daarmee kan op tong, pladijs en garnaal gevist worden.

De meeste grote vissersboten hebben een vermogen tussen 662 en 1.200 kW en zijn gespecialiseerd in de vangst van platvissen, voornamelijk tong en pladijs. Een doorsnee Belgisch vissersvaartuig is erg oud, gemiddeld 28,5 jaar. Vooral de romp van de vaartuigen is sterk verouderd. Tot voor enkele jaren werden de motoren nog wel vernieuwd, maar die tendens is nagenoeg stilgevallen. [Nieuwsbericht Vilt - 04.01.2017]

Meer info: Landbouw- en Visserijrapport 2016

 

Vlaamse vissersvloot in 15 jaar meer dan gehalveerd

 

 kijk  meer op www.visserijnieuws.punt.nl

----------------------------------------------------------------------------------------

Reacties

Het Duitse Waddeneiland Langeoog is sinds woensdag een groot speelparadijs voor kinderen. Na een storm zijn er tienduizenden plastic verrassingseieren en een grote hoeveelheid legoblokjes aangespoeld.

Vermoedelijk is het speelgoed afkomstig van een schip. Het speelgoed zat waarschijnlijk in een scheepscontainer die tijdens de laatste storm van een vrachtschip is gevallen.

Volgens de Duitse politie is het nog niet duidelijk van welk schip het speelgoed afkomstig is en hoe het schip het speelgoed verloren heeft, dit meld de NDR. In de plastic eieren zitten dierenfiguren. De chocolade en folie zijn er af. Wel zit er een gebruiksaanwijzing bij in het Cyrillisch, waarschijnlijk waren de verrassingseieren bedoeld voor Rusland.

Vrijwilligers en kinderen zijn ingeschakeld om het speelgoed op te ruimen, mogelijk gaan de duizenden verrassingseieren en tonnen Lego naar de kinderopvang. Alhoewel het strand van Langeoog even was omgetoverd tot een speelparadijs, is het volgens de gemeente toch een zorgelijke situatie. Er liggen nog steeds veel stukken plastic op het strand en dat is schadelijk voor het milieu en de dieren.

Duits Waddeneiland overspoeld met verrassingseieren en lego

Video: Überraschungseier auf Langeoog angespült

Gepubliceerd op 5 jan. 2017 door harlingertv1

 kijk meer op www.visserijnieuws.punt.nl

-----------------------------------------------------------------------------------------

 

Reacties

De Vlaamse Visveiling heeft geen al te best jaar achter de rug. Het totale volume aan vis nam af tot 18.000 ton en ook de omzet daalde met vijf procent, tot 71 miljoen euro.

De forse daling is vooral te wijten aan de quota, aldus de Vlaamse Visveiling, waardoor heel wat reders beslissen om meer naar het noorden te gaan vissen en aan te landen in Nederland. “We begrijpen dat de vissers het economisch belang voorrang geven”, reageert Johan Van de Steene, directeur van de Visveiling.

2016 was een minder jaar voor de Vlaamse Visveiling. Vorig jaar daalde het volume al met ruim drie procent, maar dat werd toen goedgemaakt met de sterke prijs voor pladijs [schol], waardoor de omzet zelfs 2,3 procent steeg. Dit jaar daalde het volume met 8 procent tot 18.000 ton. De prijzen deden het opnieuw goed met een stijging van 3,3 procent tot 3,96 euro per kilo, maar die prijs kon niet verhinderen dat de omzet met vijf procent zakte, tot 71 miljoen euro. Pladijs en tong bleven wel de prijsbeesten van de veiling.

De forse daling is vooral te wijten aan de quota, zo verklaart de Vlaamse Visveiling. De quota voor pladijs, tong en kabeljauw lagen hoger in het noorden van de Noordzee en lager in de visgebieden dicht bij de Vlaamse havens. Heel wat reders beslisten dus om meer naar het noorden te gaan vissen en aan te landen in Nederland, dat dicht bij die visgebieden ligt. Vooral de Visveiling in het Nederlandse Urk profiteert daarvan. Zij noteren een forse omzetstijging.

"Wij proberen als de Vlaamse Visveiling een goede service te bieden en een goede prijs op te bouwen, maar we begrijpen dat de vissers het economisch belang voorrang geven en hun goederen in Nederland aanbieden", aldus Johan Van de Steene, directeur van Visveiling. "Ik hoop echter op steun van Vlaanderen. Vlaanderen moet onze reders ervan overtuigen om aan te landen en effectief te verkopen in Vlaanderen. Dat is in Nederland bijvoorbeeld verplicht, maar bij ons mogen de vissers hun vis vermarkten waar ze willen."

Rond die kwestie ontstond er recent een dispuut tussen heel wat reders en de Vlaamse Visveiling. Er werd zelfs een bemiddelaar aangesteld die inmiddels aan zijn taak begonnen is. Toch is de Vlaamse Visveiling positief. "We werken hard aan onze diensten. We zijn volledig in orde met de normen in het kader van voedselveiligheid en traceerbaarheid", aldus Van de Steene. Maar ook in 2017 zijn de quota interessanter in het noorden, dus zullen de Nederlandse havens interessanter blijven voor de Belgische vissers, zo vreest de Visveiling. [Bron: Vilt]

Vlaamse Visveiling kent jaar met mincijfers

kijk meer op www.visserijnieuws.pun.nl

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Reacties
oli prijs
teller
TELLERS
kotters
Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl